本文摘要：12月11日，(公众号：)得知，昨日，物联网科技公司G7宣告，已于今年10月已完成新一轮3.2亿美元融资，本轮融资由杜仲投资领有投，宽带资本、智汇基金、晨山资本、道达尔风投、泰合资本参予联合投资。G7现有股东普洛斯、中银投资、腾讯等之后新增投资。 泰合资本兼任此次交易的独家财务顾问。据理解，相对于消费领域的物联网平台，G7的物联网平台更加偏向于货运和物流，获取覆盖面积安全性、承销、金融、智能装备等车队运营仅有流程的车队综合管理解决方案。

12月11日，(公众号：)得知，昨日，物联网科技公司G7宣告，已于今年10月已完成新一轮3.2亿美元融资，本轮融资由杜仲投资领有投，宽带资本、智汇基金、晨山资本、道达尔风投、泰合资本参予联合投资。G7现有股东普洛斯、中银投资、腾讯等之后新增投资。

泰合资本兼任此次交易的独家财务顾问。据理解，相对于消费领域的物联网平台，G7的物联网平台更加偏向于货运和物流，获取覆盖面积安全性、承销、金融、智能装备等车队运营仅有流程的车队综合管理解决方案。今年6月，G7公布智能挂车，主要解决问题物流运输行业的效率与安全性问题。

功能上，G7智能悬挂构建了自动除去、智能闹、方位管理、远程锁车、头悬挂自动给定等功能，可实现对挂车的智能化管理。此外，针对挂车运输中少见的侧翻、胎温胎压出现异常等潜在安全性风险，G7将基于物流大数据创建了防侧翻地图和 EBS 电子制动器系统结合，当挂车行经到侧翻风险较高的路段或有侧翻偏向经常出现时，系统可以通过主动警告+自动制动器的方式协助车辆防治侧翻的再次发生。当悬挂车胎温胎压出现异常时，系统不会及时警告司机留意轮胎状态，并在适当时启动自动充气功能，保证车辆的长时间行经。在挂车车型方面，针对有所不同应用于场景市场需求又可以分成厢式挂车、中置轴轿运挂车，以及冷链挂车三类。

除此之外，G7融合自身数据及AI能力，研发了安全性机器人、运营机器人和闹机器人。据理解，三款机器人仍主要应用于在物流公司中。此前，G7总裁马喆人曾回应：用新技术和大数据重构智能运输工具，在物流机器人时代创意物流资产管理和服务模式，是时代彰显我们的大机遇和大挑战，构建这样的目标必须跨界合作与融合创意。

2010年，G7月为物流运输行业获取面向车队管理的SaaS服务，在随后几年里先后签下德邦物流、中通快递、中铁快运、顺丰速运、申通、韵约、集团等国内著名大型物流企业。自2015年以来，维持着每年一轮的千万美元融资节奏（2017年已完成两轮融资），还包括：2015年5月，已完成腾讯、钟鼎创投的A轮3000万美元融资；2016年3月，已完成淡马锡、腾讯、钟鼎创投的B轮4500万美元融资；2017年2月，已完成国开金融、普洛斯、建银国际C轮总计4500万美元的战略投资，重点增大公司在技术方面的投放；2017年12月，已完成普洛斯、中银投资C+轮总计7000万美元的战略投资。此次融资，堪称更进一步引进新的投资方，融资金额高达3.2亿美元。

G7官方回应，过去一年多时间里，G7总计融资多达5亿美元，已沦为全球物联网领域最不具价值的科技公司之一。G7创始人兼任首席执行官翟学魂回应：技术正在深刻影响产业。

基于物联网、大数据和人工智能的全局智能化车队正在彻底改变现有车队运营模式，沦为新一代的物流基础设施，并彻底提高行业的效率。另外，据G7官方消息，截至目前，G7服务的客户多达6万家，相连车辆多达80万台，已沦为全球仅次于的车队综合管理与服务平台。涉及文章：物流运输行业的效率与安全性不容乐观，G7公布智能挂车解法原创文章，予以许可禁令刊登。

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